ニュース情報
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2024-12-03
11月22日に「新鸿翔97」号が大連港から武漢港に向けて耐火レンガやマグネシウム製品などの貨物を満載して出航した後、11月29日の午前中に「新鸿翔97」号が武漢の陽逻港の埠頭で汽笛を鳴らして出航しました。船には241個のコンテナに鋼巻きや板材などの貨物が積まれており、直接大連港に到着する予定です。これにより「武漢港-大連港」のコンテナ航路が双方向で運航されることを示しています。
2024-10-28
2024-10-14
WTOのイビラ事務局長は、2024年には世界貿易が徐々に回復するが、潜在的なリスク、特に中東の地政学的緊張が続き、間接的に世界のエネルギーコストと運航ルートに影響を与える可能性を警戒すべきだと述べた。
2024-08-13
2024年の米国コンテナ輸入量は引き続き力強い伸びを見せている
運航業界網によると、Descartesのデータによると、2024年の米国のコンテナ輸入量は引き続き堅調に伸び、7月には記録的な3番目に高い月間輸入量に達し、2022年5月（262.2万TEU）と2022年3月（255万8000 TEU）をわずかに下回った。
2023-02-16
ばら積み船とは通常、食糧作物、自然資源、その他の大口商品の現物を持ち込む大・中型の海船を指す。貨物船とはコンテナを持って海運する船のことです。一般的に、ばら積み船とコンテナの重要な違い：物流コストが異なり、ばら積み船の積載量が大きく、輸送速度が遅く、港が少ない、貨物船は港が多く、輸送速度が速く、燃費がよい。したがって、貨物船の物流コストはばら積み船よりも小さい。異なる積載目標では、ばら積み船は主に食糧作物、自然資源などの大口商品の現物であり、貨物船は主に半製品の加工または製造品である。
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